南沙港鐵路主橋塔柱上橫梁順利澆筑

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2019-06-19?【字體:

    本站廣東佛山訊:6月17日,一公司施工的南沙港鐵跨西江斜拉橋主橋157號橋塔上橫梁順利澆筑,標志著主橋施工重要節點計劃取得新進展。

    跨西江斜拉橋全長1117.5米,屬鋼箱混合雙主梁結構,為本標段的重難點工程,也是南沙港鐵路全線控制性工程。其主跨跨徑達600米,是目前世界上雙線貨運鐵路建設史上同類型結構跨度最大的斜拉橋。主橋采用H型橋搭,156號、157號墩橋塔高分別為208米、200米。

    本次澆筑的157號橋塔上橫梁為箱形截面,梁高4米,寬8米,頂、底板厚度為0.7米,腹板厚度為1.5米,內部設計1道0.8米寬的橫隔墻,采用C50混凝土,設計方量391.9立方米。目前157號橋塔已施工134米,上橫梁澆筑高度較高,施工難度、安全風險極大,內(外)模均采用液壓爬模和牛腿支架進行施工。

    為確保上橫梁成功澆筑,項目組織召開了施工專題會,對各項技術指標進行反復檢測試驗。從技術方案交底、鋼筋綁扎、人員設備調配、安全防護等,進行精心組織,科學安排,確保技術員對每道施工工序、每個施工環節嚴格控制。

    在上橫梁施工過程中,項目運用了BIM技術,對發現沖突部位采取優化鋼構件或者鋼筋形式、鋼筋綁扎順序等措施進行全程可視化交底,保障了各工序有效街接,提高了澆筑作業效率。同時,對施工中可能出現的安全風險進行預判,有針對性地化解和排除,為安全高效完成本次施工任務提供了有力保障。(文圖/閔輝 審稿/李秀彬)


俯瞰主橋塔柱上橫梁澆筑現場


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